Venkovský člověk v dřívějších dobách, kdy nebyl vybudován průmysl nebo dopravní prostředek, byl výživou odkázán na výtěžek z půdy. Z toho důvodu půdu miloval, k půdě lnul, neboČ v ní viděl živitelku. Snažil se spíše půdu přikoupit, zato nerad prodával. Hospodář, který půdu prodával, platil za špatného hospodáře. Proto také železniční traČ, která zde byla postavena roku 1873 po severní hranici katastru obce Stodůlek, vede většinou po neplodných stráních nebo pozemcích 7. třídy. Tato železniční trať zvaná Buštěhradská vede ze Smíchova na Hostivice, kde navazuje na stávající traČ severozápadní; postavena byla jako soukromý majetek železářskou společností a měla za úkol spojovat kladenskou uhelnou pánev a železárny s hlavním městem Prahou, hlavně smíchovská uhelná depa a továrny. Původně to byla traČ pouze pro nákladní dopravu. Zdejší obci se vyhýbá a nádraží zde postaveno nebylo. Osobní doprava zde byla zavedena po zestátnění; za prvé republiky byla po provedené rekonstrukci v roce 1936 zřízena roku 1937 pro obec Stodůlky zastávka pod kolonií na Vidoulích. 15. srpna 1938 bylo k zastávce zavedeno elektrické osvětlení. Z téže doby je také datován účet československých státních drah obecnímu úřadu ve Stodůlkách za zřízení zastávky v částce šest set Kč. Po dalších úpravách, zesílení mostů, jezdí zde šestkrát denně lázeňský rychlík Praha – Karlovy Vary a v tomto roce tudy projíždí dvakrát denně mezinárodní rychlík Praha – Berlín. Po této trati byla také dne 21. září 1937 vezena rakev s pozůstatky bývalého presidenta T. G. Masaryka na lánský hřbitov.
|