Díky své poloze na okraji Prahy a vyústění plzeňské dálnice byla Praha 13 vždy velmi frekventovanou oblastí. S růstem počtu vozidel a díky řadě nových nákupních center hustota provozu nadále stoupá. A s ní i nervozita řidičů a nehodovost.

Bezpečnost v dopravě patří od počátku mezi priority vedení úřadu. Jaké možnosti jsou k dispozici? První je prosazování světelné signalizace na některých frekventovaných křižovatkách, rozlišených doposud jen dopravními značkami. Starosta David Vodrážka při jednání s investory, kteří chtějí v Praze 13 budovat komerční objekty, upozorňuje na nezbytnost dopravního řešení před zahájením provozu. Řada investorů na to slyší a je ochotna financovat některá dopravní zařízení. Od poloviny července je ve zkušebním provozu světelná signalizace na pověstné křižovatce ulic Bucharova, Nárožní a vyústění Rozvadovské spojky. Tato křižovatka je velmi frekventovaná a dost nepřehledná, a proto vykazovala dlouhodobě vysoký počet dopravních nehod. Investorem světelné signalizace se stala firma Carrefour, která v blízkosti křižovatky staví nákupní centrum. Zahájena již byla výstavba světelného signalizačního zařízení na křižovatce ulic Bucharova a Seydlerova, které by mělo být zprovozněno ještě letos. V letošním roce by dále měla být dokončena a spuštěna světelná signalizace na křižovatce ulic Nárožní a Pod hranicí. Prioritou v jednání jsou také semafory na křižovatce Jeremiášova – Červeňanského, tedy v místě jediného příjezdu na sídliště Velká Ohrada.
Druhou oblastí jsou přechody pro chodce. Jedním z opatření ke zvýšení bezpečnosti chodců je instalace nových dopravních značek „přechod pro chodce“ s fluorescenčním podkladem. V srpnu instalovala Technická správa komunikací podle dispozic odboru dopravy tyto značky na dalších šesti nejfrekventovanějších přechodech v Praze 13.
Na návrh Rady rodičů Fakultní základní školy Chlupova rozhodl odbor dopravy o umístění zpomalovacích prahů před přechody pro chodce přes Mukařovského ulici v prostoru křižovatky s ulicí Chlupovou. Jde o rušnou komunikaci, kde někteří neohleduplní řidiči nerespektují rychlost a ohrožují především děti, které tudy chodí do školy. „Nechtěli jsme čekat na smrtelný úraz,“ řekl starosta David Vodrážka, který návrh nové místní úpravy provozu podpořil. Vzhledem k tomu, že po Mukařovského ulici jezdí městský autobus, musely být použity speciální prahy, které nepoškodí podvozek pomalu jedoucího autobusu. Zařízení včetně příslušných dopravních značek vybudovala Technická správa komunikací v polovině srpna.
Velmi dobrým opatřením pro zvýšení bezpečnosti provozu by bylo odklonění vozidel, která nejedou do Prahy 13, ale jenom projíždějí. Částečně tomu napomůže tzv. segregovaná varianta radlické radiály, která zajistí plynulejší průjezd a dost usnadní dopravní situaci v oblasti konce dálnice na severovýchodním okraji naší městské části. To už ale jsme u dlouhodobějšího výhledu…